刚刚扭亏为盈、多次被监管约谈，货拉拉再次赴港IPO把握有多大
知名货运物流平台货拉拉正在积极推进IPO进程。货拉拉的上市主体名称为“拉拉科技控股有限公司”，近日披露了港股上市聆讯资料集，这是公司第三次提交港股上市申请，前两次均已失效。
招股书显示，2023年货拉拉的全球GTV（总交易额）达94.14亿美元，营收达13.34亿美元，实现利润9.73亿美元。根据2023年上半年数据，货拉拉已成为世界最大物流交易平台。
官网信息介绍，货拉拉是一家拉货搬家跑腿发长途平台，创立于2013年，成长于粤港澳大湾区，是从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、冷运、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
招股书显示，货拉拉是以公路货运为主要业务的数字化平台，满足同城及跨城货运的物流需求，并为商户及司机提供多元化物流及增值服务。货拉拉的主要业务模式是，通过平台模式连接及服务商户及司机，实现从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易。公司在招股书中称，价格主要由商户及司机预先拟定，对商户及司机均完全透明。货拉拉采取轻资产业务模式，不拥有司机用于提供数字货运服务的车辆。主要提供货运平台服务、为商户提供多元化物流服务、为司机提供增值服务等。
从盈利情况看，2021年、2022年货拉拉分别录得亏损20.86亿美元、4909万美元。公司解释，主要是由于公司在规模及地域扩张、用户增长及参与度以及产品创新方面持续大额投资。到了2023年，货拉拉录得利润9.73亿美元。公司表示，主要受到公司庞大的网络效应、有效的变现策略、收入来源增加及经营效率的提升所推动。
随着业务规模的扩大，货拉拉平台的问题也有不少，被监管多次点名。比如2023年4月7日，监管约谈货拉拉，要求要进一步研究降低本平台过高的抽成比例或会员费，杜绝恶意压价竞争，保障从业人员合理劳动报酬水平。2023年11月3日，监管部门再次约谈货拉拉。2023年12月5日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，约谈要求货拉拉立即落实约谈要求，采取针对性措施，确保全面整改到位。
由历次通报来看，货拉拉平台存在的主要问题集中在随意调整计价规则、多重收费、恶意压价竞争、抽成比例或会员费过高等。这对其IPO进程可能会产生一定的影响，因为频繁违规会导致市场对其监管合规和业务稳定性产生质疑。
（文章来源：新浪财经）
