爱玛电动车涉嫌靠“超限擦边球”刺激销售？利润增长乏力
“爱，就马上行动。”曾经凭借这句耳熟能详的广告语以及周杰伦等巨星代言，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛科技”）主营的“爱玛电动车”在国内电动自行车领域具有较高知名度，但是其发展却不尽如人意。
近年来，爱玛科技的盈利能力现疲态，利润增长几乎停滞不前。或许为缓解经营压力，爱玛科技多次对产品提价，今年3月爱玛科技再次官宣涨价，自2021年4月1日起将对整车价格进行调整，平均单台整车涨幅预计在80元-200元不等。
此外，《投资者网》走访上海市爱玛电动车线下经销门店发现，在《新国标》限速规定下，线下门店在销售电动车过程中，可以为消费者提供解除电动车限速服务，以此吸引消费者购买车辆。但是，在监管逐渐趋严的情况下，爱玛科技的经销模式又能维持多久？
产品再度涨价
爱玛科技成立于1999年，并于2004年步入电动自行车行业，是中国最早的电动自行车制造商之一。爱玛科技主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。
近期，网络上流传出2021年3月23日爱玛科技致全国爱玛经销商《关于整车价格调整的通知》消息。该“通知”显示，当前成本持续上涨形势严峻，所带来的压力公司已无法继续有效缓解，为携手共克时艰，经研究决定，自2021年4月1日起将整车价格按照市场原材料涨幅进行调整，平均单台涨幅预计在80元-200元不等，具体涨幅以2021年4月公布的最新价格表为准。
根据淘宝爱玛官方旗舰店产品信息，爱玛科技旗下电动车的售价在1399元/辆--5500元/辆，若以此计算可知，爱玛科技此次的产品价格涨幅约为5%。
对于上述涨价通知的真实性问题，公司方面并未回复《投资者网》。不过从爱玛科技官方网店不同型号电动车的产品价格来看，2021年1月29日至2月8日活动时间里，爱玛旗下电动车型号“晴天”、“apple”的售价分别为1499元/辆、2399元/辆；而在4月10日至12日活动价格中，“晴天”、“apple”的售价分别为1599元/辆、2599元/辆，分别上涨100元/辆、200元/辆，涨幅分别为6.67%、8.34%。此外，爱玛线下经销门店亦出现涨价情况。
事实上，爱玛科技此次调整产品价格，距离上次对产品提价尚不满一年。资料显示，2020年7月27日，爱玛科技发布通知称，从7月1日起，爱玛科技便收到配套单位涨价通知，但由于7月正是品牌抢市场的旺季，爱玛科技决定从8月份开始分别上调简易款和豪华款价格，分阶段涨幅分别为0-60元和0-80元。
费用侵蚀利润
电动车制造的主要原材料（钢材、铝、铜、铁、塑料等）价格大幅上涨，使得爱玛科技频繁进行产品提价，是否已经缓解了公司经营压力？
目前仍在冲刺上市路上的爱玛科技，其相关数据目前截止于2019年6月末，尚未披露最新业绩数据，结果不得而知。但是从历史数据来看，爱玛科技的盈利情况堪忧。招股书显示，2016年至2019年6月，公司营业收入分别为64.44亿元、77.94亿元、89.90亿元、44.56亿元，营业收入增速平缓；净利润分别为4.49亿元、2.63亿元、4.28亿元、2.00亿元，利润增长几乎停滞。
值得注意的是，2017年，爱玛科技的净利润下降了41.49%，公司在2017年获得0.78亿元的补助金，占利润总额高达20.35%，扣除补助金额部分，2017年爱玛科技的净利润情况不容乐观。
而费用高企也是爱玛科技的一大痛点。2016年至2018年，爱玛科技的广告及业务宣传费分别为1.43亿元、2.12亿元和2.24亿元。最近三年，其广告及业务宣传费在销售费用中始终占比最高，且逐年增加，占其净利润的比例分别达到约32%、81%和52%。2019年上半年，该项费用为0.97亿元，仍占比高达48.5%。
从费用构成看，爱玛科技似乎还有点“重营销轻研发”。招股书数据显示，2016-2018年，爱玛科技的研发费用分别是0.36亿元、0.46亿元和0.5亿元，占营业收入的比重分别为1.49%、1.49%和1.67%。这与广告及业务宣传费的金额差距悬殊。
爱玛科技的各项费用侵蚀了公司利润，公司毛利率也低于同行企业。招股书显示，2016年至2018年，爱玛科技的毛利率分别是16.94%、13.05%和13.12%，而同行企业新日控股的毛利率分别是19.9%、14.88%和16.33%，雅迪控股的毛利率分别是18.42%、15.25%和15.27%，均高于爱玛科技的毛利率。
爱玛科技对《投资者网》表示：“关于毛利率偏低问题，公司不惜降低营业利润、增加生产成本来提高产品的品质和客户使用体验，也是为了公司的口碑，为客户提供更高的价值，为公司上市打下坚实的基础。今后公司也会从产品质量出发，给每一位客户更好的用车体验，在保证产品优质的前提下，关注提高毛利率的问题。”
疑似“擦边球”销售
在今年4月10日爱玛科技的新品发布会上，爱玛科技宣布爱玛电动自行车全球销量已突破5000万，并定下了保底1600万台、冲刺1800万台的2021年销售目标。相较于2020年800万台的销售目标，目标销量翻了一倍。
关于2020年销售目标情况，早在2020年10月份的首届全球供应商大会上,爱玛科技方面便宣布2020年前三季度完成全年销售目标。若以此来看，爱玛科技销量增长迅猛。但事实真能如此吗？
招股书数据显示，2016年至2019年上半年，爱玛科技的产品销量分别为356.84万辆、389.22万辆、456.37万辆、239.63万辆，2017年、2018年分别同比增长9.07%、17.25%，销量增长较为缓慢。曾经在两年时间内都未曾实现销量翻一倍的情形，如今要用一年时间实现2021年的销量翻倍目标，显然也是一个极大的挑战。
或许是为了促进销售增加销量，爱玛科技旗下经销商门店还涉嫌销售违规车辆。《投资者网》以消费者身份走访上海市爱玛电动车多家线下经销门店，门店销售人员表示，消费者购买电动自行车，门店可以将限速电动自行车改装成为不限速电动自行车。
根据门店销售人员介绍，消费者购买电动自行车后，门店提供上牌所需资料，如发票、合格证、3C证书等，消费者携带身份证前往相关部门进行挂牌操作，之后再将电动自行车骑回门店，门店人员可将车辆限速装置解除，并且从表面看不出改动痕迹，改动后车速可达到50km/h--60km/h。
早在2019年4月15日，俗称电动车新国标的《电动自行车安全技术规范》便正式实施。根据新标准规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h。考虑到实际情况，各地区根据自身的情况设立了3-5年不等的过渡期。
而今，部分地区的新国标过渡期即将结束，据统计2021年将有13个城市度过超标电动车过渡期。随着新国标过渡期结束，监管逐渐趋严的情况下，爱玛科技以解除限速吸引消费者购买的销售模式能否延续？对此，爱玛科技并未正面回应《投资者网》，仅表示：“爱玛科技自成立至今，严格遵守各项法律法规，重视产品品质，不断推进创新，经过多年发展，公司已经在电动车行具有了较高的市场占有率，并成为自行车行业的龙头企业。”
