在将北汽新能源带上A股市场的半年后，原总经理郑刚宣布离职，马仿列接过帅印。然而，北汽新能源却一直处于销量下滑、盈利难解等转型阵痛中，反映到二级市场上，其股价、市值表现不容乐观。

价格昂贵一直是动力电池的软肋，比亚迪凭借刀片电池，将成本进一步压缩。未来汽车日报受邀参观比亚迪旗下弗迪电池重庆工厂时，弗迪电池副总经理孙华军表示，刀片电池的成本至少将低于600元/kWh。

处于北京CBD区域的另一处换电站却是完全不同的场景，近2个小时内，没有任何一辆新能源车行至此处换电。

北京“家庭摇号”政策详情公布，十大问题释疑 今天，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。 具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。

北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委、组织部部长、统战部部长王燕庆，提出《关于解决京籍市民购车出行问题的提案》，其中建议，京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标；非京籍已不在北京工作人员的京牌，理应收回等。

前不久，证监会更新披露了浙江长华汽车零部件股份有限公司（以下简称“长华汽车”）的招股说明书，更新了2019年上半年经营情况，并对此前发审委在反馈意见中的一些问题进行了补充说明。...

近日，一汽集团宣布调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。同时，一汽集团还设立了马自达事业部，由原一汽奔腾轿车副总经理杨大勇担任负责人。

最近一年，呼唤已久的“放开汽车限购”利好不断。从2019年6月至今，国家多个部门出台政策文件，指导各地放宽汽车限购，鼓励汽车消费。

特斯拉发起新能源车大战 线下店人气旺但购买决策慢

有多位在毛豆新车网上买车的车主向记者投诉有相同遭遇。他们反映，毛豆新车网在广告宣传和销售方面涉嫌误导和欺诈消费者，让消费者在误以为是分期买车的情况下，最终签订了“租车”合同。在他们看来，毛豆新车网整套购车流程都像是一个早已设定好的“陷阱”，等待着没有存款或者存款较少的年轻人以及缺乏征信背书的低线城市消费者走入，而已然“陷进去”的车主更是苦不堪言。